Sachsen ermöglicht automatisiertes Fahren – sind sie dabei?

Unsere Städt und Kommunen haben bereits heute die geeignete Straßenverkehrsinfrastruktur

• Stadt Leipzig: in urbanen und suburbanen Gebieten und am Stadtrand verkehren Flexa-Shuttles im On-Demand-Verkehr auf geeigneten Strecken
• Landkreis Nordsachsen: Ertüchtigung von Straßeninfrastruktur für Level-4-Verkehre (Ausrüstung entsprechender Kreuzungen)
• Stadt Dresden: Ausrüstung von Strecken (Großer Garten, B170 Dresden-Süd) mit Car2X-Technologie, Ostragehege als Testgebiet für automatisiertes Fahren
• Ihre UseCases können in diese bestehende Straßeninfrastruktur eingeplant werden, dort wo nötig und wirtschaftlich vertretbar, nehmen wir Anpassungen vor
• Wir ergänzen mit unseren Partnern verkehrliche Maßnahmen – dort, wo notwendig
• Unsere Städte und Kommunen sind bereit für die Errichtung/Anpassung von Betriebshöfen, Wartungsinfrastruktur und Ladepunkten

In den großen Städten Sachsens ist die Kommunikationsinfrastruktur vorhanden, wir kümmern uns um den weiteren Ausbau

• Dresden, Leipzig und Chemnitz setzen auf den Ausbau der 5G-Infrastruktur
• Wir unterstützen mit unseren Partnern Ihre Aktivitäten und UseCases, sofern Lücken im Netz vorhanden sind (Versorgungsqualität), insbesondere in ländlichen Regionen.
• Wir halten gemeinsam am Ziel fest, eine vollständige Netzabdeckung (mindestens 5G zur Echtzeitüberwachung) im festgelegten Betriebsbereich Ihrer Aktivitäten und UseCases zu ermöglichen.

Wir können Technische Aufsicht

• Im Rahmen verschiedener Projekte (ABSOLUT I + II, Leipzig, FLASH, Nordsachsen) wurden Lösungen zur technischen Aufsicht entwickelt und zur industriellen Reife gebracht (insbesondere durch unsere Partner Leipziger Verkehrsbetriebe und Fraunhofer IVI).
• Wir bieten durch unsere Partner die Möglichkeit, Ihre UseCases durch einen Leitstand im Rahmen der technischen Aufsicht zu überwachen. Dazu bündeln  und zentralisieren wir alle zugehörigen Aktivitäten zum kurzfristige Monitoring des Betriebsgeschehens im Betriebsbereich.
• Wir gewährleisten damit eine fortlaufende Überwachung bis hin zu Fernlenkereignissen/menschlichem Eingriff in Betriebsgeschehen/Unterstützung der Betriebsabläufe verkehrlicher Leitstellen (ÖPNV oder Logistik).

HD-Karten für Betriebsbereiche liegen vor, oder wir erstellen diese gemeinsam mit unseren Partnern

• Unsere Partner (FDTech, FusionSystems, Fraunhofer IVI, etc.) haben die Expertise, für Ihre UseCases geeignete Karten zu erstellen, wenn sie nicht bereits vorliegen (Leipzig, Chemnitz).
• Wir arbeiten daran, dass nicht nur statisches Kartenmaterial, sondern das komplette Betriebsgeschehens im Betriebsbereich (Anpassung der HD-Karte) aktuell gehalten wird.
• Bereits heute liegen Digitale Zwillinge für einzelne Bediengebiete oder Städte (Stadt Chemnitz) vor, unsere Partner arbeiten an einem Digitalen Zwilling für Sachsen.

Deutschland hat die beste gesetzliche Basis für Autonomes Fahren

• Ein sofortiger Start ist möglich, denn: ob in der Stadt oder auf dem Land, mit dem Straßenverkehrsgesetz (mit StVG-Änderung 2021), der Verordnung zur Genehmigung und zum Betrieb von Kraftfahrzeugen mit autonomer Fahrfunktion in festgelegten Betriebsbereichen (AFGBV 2022) und der Straßenverkehrs-Fernlenk-Verordnung (StVFernLV) zur Teleoperation von Kraftfahrzeugen ist die Grundlage für Ihre UseCases und Aktivitäten in Sachsen geschaffen.
• Unsere Partner helfen direkt bei der Anwendung und Einhaltung dieser Regulierung aufgrund vorhandener Expertise und schaffen damit Rechtssicherheit

Ihr Zugang zu Behörden und Verwaltung

• Wir unterstützen den Verwaltungsprozess
• Es gelten besondere Bedingungen für Erprobungsgenehmigungen
• Genehmigende Behörden:
  • Genehmigungsbehörde für die Betriebserlaubnis: Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)
  • Genehmigungsbehörde für den Betriebsbereichs (ODD): Kommunalbehörden, sächsisches Landesamt für Straßenbau und Verkehr (LASuV) bzw. die Autobahn GmbH für Autobahnen

Die 4 notwendigen Schritte bis zur Betriebserlaubnis für den Hersteller – gehen wir sie gemeinsam

1. Antragstellung: Der Hersteller beantragt die Betriebserlaubnis für sein Fahrzeug beim KBA.
2. Einreichung Unterlagen: Dazu gehören u.a.:
   • Ausführliche, funktionale Beschreibung und Betriebshandbuch des Fahrzeugs.
   • Konzept zur funktionalen und IT-Sicherheit.
   • Katalog mit durchgeführten Testszenarien.
   • Nachweise für die Beherrschung nicht testbarer Umweltbedingungen.
3. Prüfung des Fahrzeugs durch Technischen Dienst: Ein zugelassener Technischer Dienst prüft die Einhaltung der Anforderungen.
4. Erteilung: Das KBA erteilt die Genehmigung unter Auflagen (ODD, etc.)